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            電池可分開“租”,北京EU5 PLUS能成為家用車新寵嗎?

            發布時間: 2021-12-03     來源:太平洋汽車

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            近日,汽車焦點從相關渠道獲悉,北京EU5 PLUS全系車型提供“車電價值分離模式”,用戶購車時,可以享受至高4.6萬元的電池價格優惠;動力電池部分享受六年分期服務,通過72期來分攤電池成本,六年期滿后用戶擁有電池產權。如果中途想要換車,只需要提前把剩余租期買斷即可。這與蔚來的租電模式不同,蔚來的是不能買斷的,只能一直租下去。


            北京EU5相信不少小伙伴都不會感到陌生,它在很多一二線城市中經常被作為出租車、網約車使用,是不少司機朋友的養家好幫手。不過隨著北京U5(燃油)推出了U5 PLUS版本后,純電車型北京EU5 PLUS也在今年5月份正式推出市場。從更強的產品力以及更多元化的購車模式來看,北京EU5 PLUS顯然要跳出運營車市場,奔向廣大普通家庭用戶。


            北京EU5 PLUS采用了家族式設計,最明顯的特征就是兩個頭燈通過鍍鉻條相連,形成了特有的形象特征。與燃油版車型不同的是,新車采用了封閉式進氣格柵,并在格柵上加入了凹陷的梯形線段來提升科技氛圍,兩側的“C型”亮黑裝飾其實是LED日間行車燈帶,與前唇分離的設計也更加運動和協調。


            大燈組內部結構非常精致,除了銀色的“燈眉”很凌厲之外,其內部還擁有3顆矩陣式排列的轉向燈,看著很高級。在燈光配置方面,北京EU5 PLUS也非常大方地全系標配了LED光源、日間行車燈、自動頭燈以及大燈延時關閉功能。


            北京EU5 PLUS的側面給人一股干凈利索的既視感,雙腰線設計很能帶動車身的靈動性,前低后高的腰線直接從大燈延伸至尾燈,讓車身看起來更加修長。數據方面,該車長寬高為4670×1820×1520mm,軸距為2670mm,屬于標準的緊湊型三廂車。


            雙色五星造型輪轂很運動,實拍車還配備了來自馬牌的215/50 R17輪胎,這在同級車型中還是挺厚道的。


            新車的尾部設計同樣很有特點,小鴨尾的加入很好地提升了它的優雅度,貫穿式尾燈采用了紅色燈帶、熏黑邊沿以及透明燈罩等多種材質組合而來,兩邊寬中間窄的設計也顯得不會太單調。下方兩個“C型”的示寬燈與日間行車燈相呼應,很好地提升了辨識度。


            北京汽車跟奔馳合作了那么多年,多多少少會“學”到點東西,就以這個尾燈為例,橫向“Y”字型的燈組布局和奔馳A級那個尾燈有著異曲同工之妙。


            北京EU5 PLUS的內飾主打簡約和科技,大量的白色皮質包裹讓車廂內部擁有強烈的居家溫馨氛圍。由雙12.3英寸屏幕組成的貫穿式中控大屏同樣有著很強的“奔馳”味,除了空調控制實體按鍵之外,其它功能按鍵都已經由屏幕的虛擬鍵所取代。


            多功能皮質平底方向盤為全系標配,它支持上下+前后四向調節,對駕駛員更友好。


            12.3英寸液晶儀表比燃油版的7英寸要大不少,科技氣息也更濃,從實際顯示效果看,它的清晰度和流暢度都不低。


            12.3英寸中控屏內置了最新的博泰手機網絡互聯系統,除了在線網絡、實時導航、語音控制以及在線音樂之外,它也支持手機映射功能。


            新車標配自動空調,銀色的空調旋鈕手感和視覺效果都不錯,它上面還帶有液晶顯示,可以顯示風量和溫度,用起來足夠高效。


            北京EU5 PLUS全系標配仿皮質座椅,前排座椅還采用了一體式布局,從質感和顏色搭配看,它的檔次感不差。據官方資料顯示,車上的座椅均為“零重力”座椅,座椅結構和包裹性都針對亞洲人的身材來設計,配合軟硬適中的填充材料,帶來更出眾的乘坐感受。


            后排坐墊長度很足,靠背的傾向角度也可以調到很大,配合接近全平的地臺以及后排空調出風口、天窗等配置,長途出行的舒適性也有保障。


            北京EU5 PLUS采用了全新造型的電子擋桿,全系標配自動駐車、上坡輔助、ESP、胎壓監測以及倒車影像等,高配車型還有自適應巡航、車道偏離預警、前碰撞預警、緊急制動等。


            動力方面,北京EU5 PLUS全系采用前置單電機,最大功率120kW,最大扭矩240牛米,三元鋰電池來自寧德時代,容量有49.6kWh和60.7kWh兩種,NEDC續航里程分別為416公里和501公里。電池支持0.5小時快充至80%,首任車主還擁有不限年限/里程的電池組質保。

            最后

            作為升級版車型,北京EU5 PLUS在外觀、內飾以及配置方面都可圈可點,算是緊跟純電動車型的潮流。而新推出的租電方案,無疑會讓它比同級別其它車型擁有更親民的“入門”成本,這或許會成為它銷量增長的重要一環。(圖文:馮)
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